Мост подорожал еще на 20 миллиардов рублей, что ставит под вопрос всю экономику проекта.
Правительство губернатора Дмитрия Азарова вновь привлекло к себе внимание. В рамках концессионного соглашения увеличен размер максимальной платы концессионеру в связи со строительством автодороги "Обход Тольятти", включающей Климовский мост. Проект уже стал поводом для одного уголовного дела и резкой критики в адрес местного минтранса.
И.о. первого вице-губернатора-председателя правительства Наталья Катина подписала постановление об увеличении максимального размера платы инвестору АО «Концессионная компания „Обход Тольятти“» в рамках концессионного соглашения о строительстве автомобильной дороги «Обход Тольятти» с мостом через Волгу (Климовский мост) с 60,9 до 75,2 млрд руб. Г-жа Катина заняла кресло отправленного в СИЗО Виктора Кудряшова.
В документе также прописана сумма компенсации допрасходов концессионера за счет средств областного бюджета. Речь идет о более 5,4 млрд рублей, период выплат - с 2024 по 2039 годы. Ранее выплаты планировалось начинать с 2026 года. Пояснений о причинах роста стоимости проекта в постановлении не содержится, в самарском правительстве от них пока тоже воздержались.
Ранее сообщалось, что мост будет открыт в 2024 году, цена проекта составляет 140 млр рублей. Ъ в свете роста компенсаций обращает внимание на то, что дефицит региона составляет более 18 млрд рублей, а госдолг - 68 млрд рублей.
- С учётом того, что госдолг Самарской области превысил уже в два раза размер госдолга области предшественника - нещадно критикуемого за него прежнего губернатора Меркушкина, такого масштаба "дополнительные расходы" не могут не вызывать вопросов. Не просчитали сразу? В чем выгода такой концессии для регионального бюджета? За такие деньги можно было бы, наверное, все мосты в области отремонтировать, и ещё столько же построить, - убежден самарский депутат ГД РФ от КПРФ Михаил Матвеев.
Его подписчики указывают, что "резкое подорожание Климовского моста для самарских налогоплательщиков на фоне возникших у губернатора известных проблем может и быть способом улаживания этих проблем".
Напомним, что этим летом три года колонии общего режима получила директор ООО «ИнфраКАП» Олеся Гладкова. Ее компания должна была составить прогноз интенсивности транспортных потоков при строительстве Климовского моста через Волгу с обходом Тольятти, но так и не сделала этого. И теперь осужденная должна вернуть в бюджет 10 млн рублей.
Главный публичный оппозиционер правительства Азарова депутат ГД РФ Александр Хинштейн при этом отмечал, что "это только начало и ниточки ведут к самарскому минтрансу", у его руководителей проведены обыски.
Инсайдеры тогда были уверены, что история с мостом - удар по имиджу Азарова, ранее рекламировавшего сооружение перед Путиным, но на встрече в 2022 году о ней умолчавшего. При том, что в прошлом году г-н Азаров вновь избирался в губернаторы Самарской области.
Однако тот факт, что он избрался, а в начале октябре еще и оказался в Китае в составе делегации во главе с президентом РФ, вероятно, свидетельствует о том, что политическая карьера Азарова продолжается и федеральный центр он вполне устраивает. Хотя не факт: после ареста Виктора Кудряшова инсайдеры уже настойчивее прочили губернатору отставку, однако пока она так и не случилась.
Климовский мост входит в состав международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай». Концессионное соглашение было подписано между правительством региона и АО «Концессионная компания „Обход Тольятти“» 16 октября 2019 года. Общая длина мостовой конструкции над Волгой составит 3,7 км. У объекта будет 26 опор, 25 пролетных строений. Протяженность всей новой дороги составит 99 км. Два месяца назад Азаров заявил, что стройка моста идет по плану, готовность объекта - 88%.
Справка "БВ". Строительством Климовского моста занимается АО «Концессионная компания „Обход Тольятти“, зарегистрированное в Москве в 2019 году. Бенефициаром компании является АО "АВТОБАН-Финанс". ООО "ИнфраКАП" (позднее АО "ИнфраКАП") состояло в соучредителях правопредшественника "Обход Тольятти". Концессионное соглашение предусматривает создание и эксплуатацию 99,3 км платной автомобильной дороги «Строительство обхода г. Тольятти с мостовым переходом через р. Волгу в составе международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай»» сроком на 20 лет.
Концессионеру из самарского бюджета будет выплачен 61 млрд рублей в 2026–2036 годах. С 2026 по 2029 год ежегодно будет выплачиваться около 11 млрд руб., далее сумма каждый год будет сокращаться. Численность сотрудников АО "АВТОБАН-Финанс" на начало 2022 года составляла 3 человека, АО «КК «Обход Тольятти» - 9 человек. Выручка компаний по итогам 2022 года составила 841,3 млн рублей и 0 рублей соответственно.
