Вице-президент РЖД Олег Тони может стать фигурантом уголовного дела о мошенничестве на сумму более 1 млрд рублей.
Суд по ходатайству Следственного комитета заочно арестовал гендиректора и учредителя ООО "Севинвестстрой" Георгия Гергая. Его обвиняют в особо крупном мошенничестве со средствами РЖД. Речь о контракте почти на 1,1 млрд рублей, которое "Севинвестрой" получил в обход конкурсных процедур, не имея для его исполнения ни опыта, ни даже сотрудников. Решение о передаче контракта именно этой компании принимал лично вице-президент РЖД Олег Тони.
Контракт, о котором идет речь - выполнение работ по строительству двухпутной вставки на перегоне "Сюльбан-Наледный" Восточно-Сибирской железной дороги стоимостью в 1,1 млрд рублей. Изначально он был заключен с ООО УК "Трансюжстрой" на основании конкурсных процедур.
Конкуренция не нужна
Однако, спустя несколько лет, в 2017 году, вице-президент РЖД Олег Тони, который тогда также занимал должность главы "РЖДстрой", главного строительного подразделения железнодорожного монополиста, на непонятных основаниях личным решением передал контракт совсем другой структуре - ООО "Севинвестстрой".
При этом никаких конкурсных процедур на этот счет не проводилось, а в качестве оснований было лишь некое письмо начальника дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта.
Новости по теме: Стало известно о праздновании дня рождения Улюкаева в колонии
Дело о мошенничестве возбудили в 2022 году, какой-то период оно обходилось без фигурантов. Но после передачи материалов в Главное следственное управление СК РФ они появились - ими стали несколько руководителей структуры, включая ее владельца Георгия Гергая. На тот момент фирма уже находилась в процедуре банкротства, а сам Гергай - давно за границей. Складывается впечатление, что ему просто позволили уйти.
Компания была образована только в 2016 году, причем на момент заключения контракта с РЖД в ней работало всего пять сотрудников. Никакого опыта проведения таких работ она не имела. А ведь это было обязательным условием получения контракта для ООО УК "Трансюжстрой" во время конкурса в 2014 году.
Интересно, что не во всех открытых источниках указан этот контракт. Зато в информационной системе "Руспрофайл" указан другой - почти на 200 млн рублей на выполнение работ по модернизации земляного полотна на линии "Чум-Лабытнанги" от 2017 года. Он все еще находится на исполнении, хотя изначальный срок - до 2018 года. Похоже, что находиться в этом статусе будет вечно - компания фактически не функционирует.
Фото: https://synapsenet.ru/organizacii/1167746886834-ooo-sevinveststroj/postavschik
Удалось найти и еще один контракт - уже на 1,286 млрд рублей, на выполнение работ по возведению железнодорожной инфраструктуры на участке "Таксимо-Хани" Восточно-Сибирской железной дороги. Срок исполнения - 2022 год. Учитывая, что к тому времени компания уже дышала на ладан, похоже, что и там возникли серьезнейшие проблемы. Итого общий ущерб для бюджета от работы с "Севинвестстрой" мог составить около 2,5 млрд рублей. Пилить - так пилить?
Коррупционный зоопарк под сенью РЖД
Удивительно, как еще к Олегу Тони не предъявили претензий правоохранители. Всю строительную тему РЖД во второй половине десятых годов курировал именно он. Он и сегодня входит в совет директоров "РЖДстрой", которое ранее отметилось множеством громких и при этом провальных проектов. Среди них, например, строительство нового пермского зоопарка в Индустриальном районе города.
Генеральным подрядчиком выступал руководимый Тони "РЖДстрой". Работы начались как раз в 2017 году, когда "Севинвестстрой" получил тот самый контракт на 1,1 млрд рублей без конкурсных процедур. Объект предполагалось полностью сдать к 2020 году, но вскоре эти планы были разрушены из-за целого ряда коррупционных скандалов. Позднее сроки перенесли на 2023 год, но не успели и тогда. А стоимость работ, изначально составлявшая около 4 млрд рублей, поднялась до почти 6,7 млрд рублей.
В результате на строительстве зоопарка украли сотни млн рублей. А под суд пошли, что называется, мелкие сошки. Среди них - бывший куратор проекта от "РЖДстрой" Илья Козырев, которого признали виновным в хищении 353 млн рублей и приговорили к смехотворному по меркам наворованного наказанию в четыре года лишения свободы. Больше можно получить за кражу велосипеда.
Похоже, функционеры "РЖДстроя" плотно работали с пермскими властями из команды бывшего губернатора, а ныне главы Минэкономразвития РФ Максима Решетникова. На скамье подсудимых оказался экс-глава Управления капстроительства Пермского края Дмитрий Левинский. Он получил семь лет лишения свободы.
Новости по теме: Российский зек отсидел лишнее из-за халатности тюремщицы
Фото: Rusprofile.ru
Любопытно, что в том же 2017 году Олег Тони быстренько ушел с поста гендиректора РЖДстрой - многие контракты в итоге подписывали уже другие люди, в частности, его протеже Сергей Соловьев. В случае проблем именно в него, как и в Козырева, полетят шишки?
Другая интересная деталь касается возможных связей Тони с субподрядчиками по строительству зоопарка. Одним из них выступала фирма ООО Фирма "СТУЗ". Как утверждают авторы некоторых Тг-каналов, якобы собственником фирмы были Артем Юрьев и Олег Пацуля. Последний формально к СТУЗу отношения не имел, но давно работал с "Газпромом" и РЖД по другим линиям.
В мае 2023 года Олега Пацулю задержали в США по подозрению в обходе санкционных ограничений. Можно предположить, что Пацуля был связан с Тони, а в США присматривал за его возможным имуществом. Еще до этого, в 2021 году, появились многочисленные публикации о том, что семья Олега Тони может владеть колоссальным имуществом, включая активы и недвижимость, в западных странах.
Еще 2003-2004 годах, когда сын Тони был ещё подростком, а он сам трудился в "Балтийской строительной компании", зарегистрированные на Британских Виргинских островах и записанные на жену Тони Ирину офшорные фирмы стали владельцами старинного особняка Шато-де-Монтапо недалеко от Парижа и квартиры на фешенебельной парижской улице Фобур Сент-Оноре.
Позже во владении семьи Тони появилось две виллы на Лазурном берегу в окрестностях знаменитых Канн. Позже имущество семьи только увеличивалось, и могло обзавестись филиалами в США. Уж не его ли мог прикрывать господин Пацуля?
Непотопляемый Тони
Однако, вернемся к подрядчикам РЖД, кормиться с которых мог Олег Тони. Кажется, тут просто не могло обойтись без власть имущих. В 2023 году было завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего замминистра транспорта РФ Владимира Токарева, курировавшего железнодорожный транспорт.
В окончательной редакции ему предъявили обвинение в мошенническом хищении порядка 400 млн руб. в бытность первым заместителем директора ООО "Спецтрансстрой". Эта компания выступала одним из крупнейших подрядчиков ОАО "РЖД" при комплексной реконструкции ряда участков железных дорог. Общая сумма контрактов - 45,1 млрд рублей, из них 42 млрд - конкретно от "РЖДстрой".
Фото: Rusprofile.ru
ООО "Спецтрансстрой" ранее принадлежало другому бывшему замминистра транспорта, печально известному Юрию Рейляну, который также находится под следствием по делу об особо крупном мошенничестве. С 2016 года Рейлян был совладельцем и гендиректором компании - их дела с Токаревым явно связаны.
Можно вспомнить и другие резонансные уголовные дела. Например, серию коррупционных скандалов со знаменитой ГК "1520", по которым был осужден один из бывших собственников компании Валерий Маркелов. С этим же делом оказался связан и уголовный процесс над экс-сотрудником ЦА МВД Дмитрием Захарченко.
Захарченко получил 1,4 млрд рублей взяток за общее покровительство созданной на базе Инкредбанка "площадке" по обналичиванию и выводу денежных средств за рубеж. Платили ему как владельцы теневой финансовой структуры Иван Станкевич, Герман Горбунцов и Дмитрий Моторин, так и соучредители ГК "1520" Валерий Маркелов и Борис Ушерович, отмывавшие через нее средства, полученные в результате сотрудничества их группы как раз с РЖД.
Можно привести еще множество примеров, уголовных дел, распильных проектов. Но в них - ни слова о вероятной роли вице-президента РЖД Олега Тони. Как будто он вообще не имел никакого отношения к распределению контрактов этим структурам. Может, нынешняя ситуация с "Севинвестрой" станет той самой хворостинкой, которая переломит хребет верблюду? Ведь непотопляемых не бывает.
