Монтаж антарктической станции «Восток» снова отложили.
Сборка очередного блок-модуля зимовочного комплекса на антарктической станции «Восток» подорожала для бюджета вдвое. Арктический и Антарктический НИИ подписал с тюменской строительной компанией «Запсибгазпром» новый договор на монтаж четвертого блока комплекса: одно строение оказалось лишь на 300 млн рублей дешевле, чем монтаж первых трех объектов из готовых модулей.
В какую сумму обойдется бюджету финальный этап работ, пока неизвестно, но сроки ввода в эксплуатацию научно-исследовательской станции уже передвинули на 2025 год. Произошло это по вине тюменского подрядчика, который еще в 2021 году не смог своевременно доставить детали для монтажа. Между тем форс-мажор с поломкой нанятого компанией атомохода не отразился на стоимости работ: Минприроды и подконтрольные ей структуры не стали выставлять штрафные санкции подрядчику, сконцентрировавшемуся в последние годы не только на строительстве в условиях короткого лета в Антарктиде, но и ставшему основным субподрядчиком структур МО по возведению спецобъектов в Арктике.
По мнению участников строительного рынка, у успехов структуры Михаила Слипенчука есть конкретные имена и фамилии, среди которых фигурируют высокопоставленные чиновники ведомства. Столь привилегированное положение «Запсибгазпрома», вероятно, становится причиной и для незаконных действий на арктических объектах. В рамках одного из примеров компания даже не стала получать разрешение на старт строительства и более года нелегально вела работы на недоступном для проверяющих объекте.
Министерство природы РФ отчиталось о ходе работ по созданию антарктического зимовочного комплекса на станции «Восток», которым занимается тюменское ОАО «Запсибгазпром» (принадлежит группе «Метрополь» Михаила Слипенчука). По данным чиновников, к завершению летнего сезона в Антарктике компания успела закончить сборку трех из пяти модулей нового зимовочного комплекса.
Фото пресс-службы Минприроды РФ
«Строители произвели монтаж субкаркаса, установку и утепление внешней обшивки трех модулей, что позволило продолжить внутренние работы в период антарктической зимы. До конца года планируется произвести установку и пуско-наладку систем отопления и вентиляции. В следующем сезоне планируется закончить возведение современного научного центра на российской внутриконтинентальной станции в Антарктиде», – констатировали в пресс-службе министерства. Месяцем ранее глава Минприроды Александр Козлов заявлял, что все материалы для стройки доставлены морским путем на танкерах к месту монтажа.
Между тем в федеральном бюджете изыскали новые средства на транспортировку грузов к научной станции и монтаж четвертого блока. ФГБУ «Арктический и Антарктический НИИ» подписало с «Запсибгазпромом» договоры на транспортировку к месту монтажа и непосредственную сборку модулей исследовательского комплекса. За работу подрядчик из Тюмени получит 1,562 млрд рублей. Контракт должен быть исполнен не позднее 20 декабря 2024 года, после чего компания, вероятно, приступит к финальному, пятому этапу.
Новости по теме: Павел Ливинский и тотальное воровство: почему Путин не обращает внимания на разграбление ПАО «Россети»
Примечательно, что в 2022-2023 годах за монтаж сразу трех блоков зимовочного комплекса ученые в рамках двух контрактов должны заплатить подрядчику около 2 млрд рублей. На текущий момент компании уже перечислили большую часть этой суммы. Еще 2,5 млрд рублей исполнитель получил за доставку груза из Санкт-Петербурга в Антарктику. Внутриконтинентальное же перемещение оборудования оценивали в 256 млн.
Ранее «Правда УрФО» подробно рассказывала о серьезном провале, отодвинувшем как минимум на год завершение строительства зимовочного комплекса, создание которого на 4 млрд рублей профинансировали Леонид Михельсон и подконтрольная ему компания «НОВАТЭК». Еще более 3 млрд рублей было выделено из федерального бюджета. Первоначально звучала информация о том, что объект заработает уже в 2024 году, но готовые модули исследовательской станции просто не смогли во время короткого летнего сезона, длящегося с декабря по февраль, доставить в место назначения. Зимой 2020-2021 года лихтеровоз с грузом сломался у берегов Африки. Из-за вынужденного длительного простоя на ремонте компания была вынуждена принять решение о возвращении оборудования в пункт отправления. Рабочих, которые уже успели отплыть на станцию «Восток», также пришлось вернуть обратно.
Успехи «Запсибгазпрома» в получении все новых траншей из федерального бюджета связывают с персоналиями чиновников, первоначально курировавших проект, в частности, речь о бывшем главе Минприроды и экс-губернаторе ЯНАО Дмитрии Кобылкине, которого называют человеком, близким к Леониду Михельсону. По мнению участников «большого» строительного рынка, на контракт заводили близкую компанию из «домашнего» региона – Большой Тюмени, к которой относится и Ямал. Вторым критерием был опыт работы в сложной арктической зоне. К моменту заключения контракта «Запсибгазпром» в статусе субподрядчика работал на миллиардных заказах Министерства обороны РФ по строительству военной инфраструктуры в Арктике. «Куратором и старшим товарищем» компании в военном ведомстве представители федеральных СМИ называют замминистра обороны Тимура Иванова, который отвечает именно за строительный блок ведомства.
Михаил Слипенчук и директор «Запсибгазпрома» Юрий Водопьянов в 2019 году даже получили из рук господина Иванова медали Ордена «За заслуги перед Отечеством» I и II степени соответственно. При этом компания неоднократно срывала сроки строительства работ и игнорировала российское законодательство при работе на контрактах военных. Одним из последних таких примеров стала нелегальная стройка, которую выявила Военная прокуратура Северодвинска. В рамках контракта Минобороны и ППК «Военно-строительная компания» ООО «Запсибгазпром-Газификация» (подконтрольна «Запсибгазпрому») в статусе субподрядчика вышло на строительство спецобъекта на архипелаге Новая Земля (Архангельская область).
Фото пресс-службы Минприроды РФ
Работы стартовали еще в ноябре 2021 года. «В ходе осмотра объекта установлено, что по состоянию на 27.01.2023 обществом продолжают выполняться строительно-монтажные работы: изготовлены и смонтированы сваи, произведен монтаж балок, колонн и пр. Возводимые объекты не являются временными сооружениями», – пришли к выводу представители надзорного органа.
При этом за прошедшие полтора года компания так и не получила разрешения на строительство, за что была привлечена к административной ответственности. Правда, штраф за продолжительное игнорирование российского законодательства по решению Арбитражного суда Архангельской области не превысил 250 тыс. рублей.
