По итогам 2022 года Государственная транспортная лизинговая компания во главе с бывшим министром транспорта России Евгением Дитрихом сработала в «минус». Убыток компании составил 55,8 миллиарда рублей. Примечательно, что в 2021 году прибыль компании почти достигла 1 миллиарда рублей.
Этот убыток Государственной транспортной лизинговой компании объясняется блокирующими санкциями в отношении компаний группы со стороны США, ЕС и Великобритании. Из-за этих ограничений деятельность международной лизинговой платформы GTLK Global была остановлена. На эту платформу приходилось до трети от совокупной выручки группы.
Руководство СКОЛа не смогло договориться с Дитрихом
В 2021 году Государственная транспортная лизинговая компания оказалась в центре скандала. На нее пожаловалось руководство частной вертолетной авиакомпании СКОЛ. Оно написало открытое письмо на имя министра транспорта Виталия Савельева, главы Минпромторга Дениса Мантурова и губернатора Калининградской области Антона Алиханова. Оказывается, Государственная транспортная лизинговая компания попыталась обанкротить СКОЛ. Компания задолжала 3 миллиарда рублей по платежам за лизинговую технику, но госкорпорация не согласилась на реструктуризацию долга. Генеральный директор СКОЛа предложил Государственной транспортной лизинговой компании заключить мировое соглашение вместе с гарантиями и залогом в 30% доли в уставном капитале. При этом обычно компания охотно соглашается на реструктуризацию долга. Впрочем, по слухам, ситуация со СКОЛом может быть непростой. Якобы в банкротстве компании заинтересован «Сургутнефтегаз», которому принадлежит пакет акций «ЮТэйра».
У компании СКОЛ задолженность возникла по объективным причинам. В период пандемии она не получила поддержку от государства. Несмотря на это, судебные разбирательства между компаниями продолжались. А затем «Сургутнефтегазбанк» заявил о намерении обанкротить СКОЛ. Претензии банка были настолько серьезными, что шансы компании на спасение оказались крайне невысокими.
Удивительно, что руководство СКОЛа написало письмо министру транспорта Виталию Савельеву, ведь он помочь компании, скорее всего, не сможет. Дело в том, что карьера Савельева пошла вгору при Дитрихе во главе Минтранса. Таким образом, если Дитрих что-то задумал, Савельев даже не подумает мешать ему. При этом Евгений Дитрих в новом кресле, похоже, освоился. Будут главой Минтранса, он нередко фигурировал в скандалах. Чего только стоит строительство ЦКАД в Москве. В 2020 году стало известно, что проект требует дополнительно 15 миллиардов рублей. Хотя в 2019 году он уже дорожал на 3 миллиарда рублей. Счетная палата РФ проводила проверку, которая показала, что весь объем полученной древесины на посадку вдоль ЦКАД был выведен третьими людьми. А компания Араза Агаларова не сдала первый участок ЦКАД вовремя, в связи с чем «Автодор» судился с ней из-за суммы в 5,4 миллиарда рублей. Ходили слухи о том, что изначально контракт на этот участок получила совсем другая компания, но почему-то она уступила его фирме Агаларова.
Как экс-министр поддерживал странные проекты
Ранее в СМИ появлялась информация о том, что Евгений Дитрих оказывал поддержку небольшой петербургской компании «Энэколед». Так, Росатодору он поручил оценить эффективность светодиодных светильников этой фирмы, провести их опытную эксплуатацию и рассмотреть возможность о включении светильников в закупки национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Тогда Дитриха не смутило то, что компания «Энэколед» еще не проявила себя, в ее штате числятся всего два сотрудника, а уставной капитал составляет 10 тысяч рублей.
С Виталием Савельевым Евгений Дитрих сотрудничал, когда Савельев возглавлял «Аэрофлот». Эта авиакомпания регулярно получала государственную поддержку, о которой другие авиаперевозчики только мечтали. С главой Минпромторга Денисом Мантуровым он тоже работал. По имеющимся данным, Дитрих активно поддерживал проект Мантурова «Сухой Суперджет». Даже после трагедии в Шереметьево бывший министр транспорта не поддержал введение запрета на эксплуатацию этих самолетов.
Новости по теме: Аксёнов "постелет" Тавриду под Дитриха
