Прокуратура Краснодарского края опять грозит пальчиком монстрам коррупции. Надзорщики готовятся предъявить обвинение в хищении 144,8 млн рублей при ремонте автомобильной дороги в Сочи.
Потенциальный круг подозреваемых сократился до пяти человек, все они — сотрудники фирмы-подрядчика, рассказал источник, знакомый с ходом расследования. Почему среди фигурантов опять не оказалось мэра Сочи Алексея Копайгородского, который и лоббировал очередной разворованный проект?
Если верить декоративной версии кубанских силовиков, которую изучила редакция Kompromat.VIP, подрядчик завысил объемы выполненных работ, а минтранс региона, «будучи введенным в заблуждение», их согласовал и оплатил. То есть и тот самый Копайгородский, и люди из окружения губернатора Вениамина Кондратьева – это агнцы наивные, которых коррупционные махинаторы обманули как круглых идиотов.
Госконтракт на ремонт участка горной дороги из Сочи до села Харциз Первый был заключён в рамках распила нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и обошёлся налогоплательщикам в 575,6 млн рублей. Из-за недоделок ещё не введённая в эксплуатацию трасса уже разрушается. А сочинский глава Копайгородский тем временем осваивает новые сметы. Журналисты-расследователи, выехав на место событий, увидели ямы, выбоины, разбросанную щебенку и неровный, местами покосившийся асфальт.
ПОСТАНОВОЧНАЯ «БОРЬБА С КОРРУПЦИЕЙ»
Редакция Kompromat.VIP ознакомилась с подробностями бурного скандала. В уголовном деле, возбужденном для отвода глаз по факту хищения 144,8 млн рублей на строительстве автодороги в Сочи, появились формальные подозреваемые. Это работники ГУП «Дагомысское ДРСУ» — дорожного ремонтно-строительного управления, которое выступало подрядчиком объекта.
Уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ («Мошенничество в особо крупном размере») краснодарские прокуроры возбудили в конце декабря 2022 года. Тогда у следствия якобы не было конкретных подозреваемых. Сейчас потенциальный круг лиц из числа руководства и сотрудников ГУП, которым может быть предъявлено обвинение, составляет пять человек. Их имена официально не раскрываются, но уже понятно, что добраться до махинаций руководства мэрии Сочи во главе с Копайгородским у правоохранителей кишка тонка.
Поскольку речь идет о распиле национального проекта, публику уже начали кормить «новостями» в стиле громкого антикоррупционного шоу. Так, пафосно сообщается, что дело взял на личный контроль аж прокурор Краснодарского края Сергей Табельский. Источники редакции Kompromat.VIP в надзорном ведомстве лишь посмеиваются над этой «строгой» мерой.
Копайгородский и Табельский всё перетрут
Строительные работы в окрестностях поселка Харциз Первый (он входит в состав городского округа Сочи, возглавляемого господином Копайгородским) начались в 2021 году. В интервью местным СМИ градоначальник театрально объяснял: «Эта дорога нужна для жизнедеятельности людей и для развития села в целом. Сейчас на курорте набирает популярность агротуризм, поэтому подъездные пути к селам должны быть удобными и безопасными». Как будто без него непонятно. Лучше бы контролировал качество дорожных работ, чем заниматься самопиаром. Но может ли собака кусать собственный хвост – вопрос риторический.
РАСТАЩИЛИ НАЦПРОЕКТ
Изначально заявлялось, что на участке дороги в 2,4 км будет построено 17 подпорных стен, новая система водоотведения (в том числе установлено 10 новых железобетонных водопропускных труб), положено новое асфальтовое покрытие.
Освоение полумиллиардного бюджетного транша включили в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Стоимость госконтракта составила 575,6 млн рублей. Из них, по версии следствия, в неизвестном направлении исчезло 144,8 млн рублей, хотя в действительности гораздо больше. Подрядчик преувеличил объём выполненных работ, внеся в отчётные документы недостоверные сведения, уверяют в прокуратуре. А минтранс Краснодарского края, «будучи введенным в заблуждение», эти псевдоработы «ошибочно» согласовал и оплатил. Не министерство, а детский сад какой-то. И в эту абсурдную «версию следствия» всем жителям Кубани и гостям юга России предлагают поверить, не проверяя.
Не потребовалось много ума и сил, чтобы удостовериться: фактически не выполнены работы по возведению шести подпорных стен, демонтажу и устройству водопропускной трубы, монтажу буронабивных свай. Согласно условиям госконтракта, дорогу должны полностью сдать 30 сентября 2024 года. Но из-за перечисленных недоделок уже сейчас она непригодна к использованию. Спасибо вездесущему мэру Копайгородскому, его родственникам и подчинённым.
В результате невыполнения работ активизировались разрушительные процессы, в связи с чем в настоящее время автодорога находится в неудовлетворительном состоянии. Дорожное покрытие испытывает деформации и проседает, имеются разрушения обочины, — уныло рапортуют прокурорские клерки.
Ремонтируемая дорога соединяет между собой несколько посёлков, которые входят в городской округ Сочи. Если верить стоящему на обочине большому желтому баннеру с реквизитами проекта, капитальному ремонту подлежит отрезок трассы от Сочи до села Харциз Первый. Но зачем зарывать деньги впустую? Ведь подъезд к этому населённому пункту и без того обустроен более-менее приличным асфальтом. Следы же ремонтных работ видны на участке, соединяющем Харциз Первый с поселком Отрадное Лазаревского района. То есть, ремонтируют не то, что реально необходимо, а то, на чём проще списать и «отмыть» дополнительные бюджеты. Мэр Копайгородский не в курсе?
Нацпроект «Занос, откат и распил»
Дорогу, на ремонте которой нагло разворовываются деньги в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», ни безопасной, ни качественной не назовешь. Ямы, выбоины, разбросанная щебенка и неровный, местами покосившийся асфальт — последствия исчезновения сотен миллионов рублей видны невооруженным глазом. Точнее, не исчезновения, а перетекания кэша по карманам жуликов.
Эта дорога нужна не столько курортникам, сколько местным жителям. В Отрадном нет своей школы, и детей приходится возить на учёбу за шесть километров, в Харциз Первый — как раз по этой единственной трассе. На обочине, которая местами переходит в довольно крутые горные обрывы, фактически нет ограждений. Без специальных познаний трудно даже представить, на что ушло 400 из 575,6 млн (по данным прокуратуры, именно столько денег на сегодняшний момент освоили участники криминальной схемы).
УБЕРИТЕ КОПАЙГОРОДСКОГО!
Журналисты опросили проезжавших по дороге автомобилистов — все они жалуются на качество дороги. Местный житель Евгений Силаев рассказал, что ездит здесь каждый день и рабочих видел в последний раз год назад.
— Приедут, ямки подсыпят и всё. Ремонта никакого, разбили дорогу еще больше. Раньше она хотя бы накатанная была, — сказал мужчина.
Валентин Викторович Наумов ездит по дороге раз в неделю, возит продукты. Говорит, что в дождь проехать невозможно — дорогу размывает. Подобное состояние уже наполовину капитально отремонтированного объекта его ничуть не удивляет.
— Мы же российские люди — привыкли терпеть, — пожимает плечами пенсионер.
С ним солидарен и водитель Филипп Солонченко. Нет ничего удивительного в том, что «строители так плохо кончили», считает он.
Ни глава Сочи Алексей Копайгородский, ни сотрудники администрации села Харциз Первый, ни директор Дагомысского ДРСУ Дмитрий Бекетов, ни начальник участка Максим Кравцов не смогли пояснить прессе коррупционные парадоксы капремонта. При этом господин Кравцов, чье имя указано на рекламном стенде проекта, сообщил, что уже полгода не работает в ДРСУ. Тем временем, Копайгородский пока сохраняет под собой кресло сочинского главы.
