«Мечел» предъявил долги менеджерам.
Столкнувший «ВЭБ.РФ» и «Ростех» «Юргинский машиностроительный завод» не смог отчитаться за многомиллионные субсидии Минпромторга РФ. Ранее входившее в состав корпорации «Уралвагонзавод» предприятие получало госсредства на развитие новых проектов по производству горно-шахтного оборудования, в частности, добычного комбайна, который, как утверждали менеджеры, будет соответствовать «лучшим иностранным аналогам». Спустя годы уже после признания машзавода банкротом Минпромторг РФ решил вернуть средства, так и не получив никаких отчетов о разработках. За средствами были направлены специалисты ФНС. Их требования признали обоснованными, но закрыть их смогут только после удовлетворения претензий кредиторов, включенных в реестр. Между тем о многомиллиардных притязаниях заявили тот же «ВЭБ.РФ» и «РТ-Капитал». В свою очередь, входящая в энергетический дивизион группы «Мечел» Игоря Зюзина энергосбытовая компания уже потребовала признать ответственность менеджмента за долги «Юргинского машзавода». В частности, под потенциальный удар попал действующий гендиректор «дочки» УВЗ «Уральская большегрузная техника – Уралвагонзавод» Анатолий Лазарев.
ПАО «Кузбассэнергосбыт» (входит в энергетический дивизион группы «Мечел» Игоря Зюзина) подало заявление о привлечении к субсидиарной ответственности по долгам ООО «Юргинский машиностроительный завод» Аношина Сергея Юрьевича, Самоукина Алексея Анатольевича и Лазарева Анатолия Анатольевича. Соответствующая информация размещена в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве.
Уточним, до декабря 2019 машзавод контролировался структурами, связанными с «Уралвагонзаводом», а потом получил бенефициара в лице ООО «РТ-Капитал» («дочка» ГК «Ростех»). Все перечисленные в заявлении энергосбытовой компании управленцы, согласно данным системы «Контур.Фокус», в разные периоды занимали должность генерального директора ООО «Юргинский машзавод».
Теперь же Алексей Самоукин числится главой АО «Вагоноремонтный завод» (Стерлитамак), которое связывают с бизнесменом Сергеем Гущиным, а Анатолий Лазарев указан в качестве генерального директора АО «Уральская большегрузная техника – Уралвагонзавод» («дочка» «Уралвагонзавода»).
Напомним, что после прихода на «Уралвагонзавод» его новый глава Александр Потапов рассказывал о намерении развивать «Юргинский машзавод». Впрочем, уже в следующем году после этих заявлений предприятию потребовалась помощь в выплате заработной платы, а впоследствии оно и вовсе столкнулось с первой процедурой банкротства – наблюдением. В феврале 2020 развернулся новый скандал с участием «Газпром межрегионгаз Кемерово». В итоге в том же году машзавод признали банкротом.
При этом «ВЭБ.РФ» выступала против требований «РТ-Капитал» и, вероятно, аффилированных структур, а также пыталась оспорить решение по сделкам ООО «Юргинский машзавод» с ООО «УВЗ-Сервис», но разбирательства проиграла.
О притязаниях более чем на миллиард заявила и ФНС. Из них в реестр было включено во вторую очередь 770,9 млн, в третью – 323,6 млн.
Более того, летом суд признал обоснованными требования Федеральной налоговой службы России на 180,3 млн, указав, что они подлежат удовлетворению после погашения требований кредиторов, включенных в реестр.
Как выяснилось, претензии были основаны на субсидиях, выданных Минпромторгом России «Юргинскому машзаводу». Как сообщали федеральные СМИ, бюджетные миллионы на тот момент активу УВЗ выдавались на два новых проекта по производству горно-шахтного оборудования (ГШО): проект по изготовлению механизированной крепи для тонких пластов и проект по созданию и производству добычного комбайна, который будет соответствовать «лучшим иностранным аналогам».
В 2021 Минпромторг России, впрочем, потребовал вернуть средства со ссылкой на «непредставление отчетов о реализации инвестиционных проектов, подтверждающих достижение запланированных значений целевых индикаторов и показателей эффективности», о чем также уведомил ФНС.
Новости по теме: Суд арестовал главу отдела Минпромторга по делу о взятках
Добавим, что активно сейчас развиваются и конфликты вокруг ООО «Юргинская ТЭЦ» (принадлежит ООО «Юргинский машиностроительный завод»). Ранее актив был признан банкротом, в нем стартовало конкурсное производство. На тот момент в реестр уже были включены претензии более чем на 636 млн.
