По предварительным данным спецкомиссии, причина крушения не связана с работой двигателей.
Sukhoi Superjet упал в подмосковной Коломне 12 июля во время полета после ремонта на заводе под Луховицами. На борту был только экипаж из трех человек, все они погибли.
Остановка двигателей — одна из первых причин авиакатастрофы, которую назвали чиновники и СМИ.
Неправильная установка датчиков угла атаки во время техобслуживания, по предварительным данным, стала основной причиной крушений Sukhoi Superjet 100 в Подмосковье, сообщил «Известиям» источник, знакомый с ситуацией.
Новости по теме: Скандального Фукса связали с махинациями со строительством в Подмосковье
Если допущена ошибка при монтаже, они [датчики угла атаки] передают некорректные данные в систему управления. Образно говоря, электроника может считать, что самолет идет на подъем, а на самом деле летит навстречу земле
— рассказал собеседник издания.
По его словам, один из техников Луховицкого авиазавода в нарушение руководства по эксплуатации установил два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов. Это привело к несвоевременной активации системы защиты, которая предохраняет самолет от выхода на режимы сваливания, таким образом система сама направила лайнер в землю.
Датчики для «Суперджета» производит международная компания Thales, 25% акций которой принадлежат правительству Франции. За последние 3,5 года было заменено 52 датчика на 78 самолетах этого типа. Основная причина замены — отказ установленной в них системы обогрева.
Закупить новые датчики за рубежом российским авиаперевозчикам не позволяют санкции. Чтобы полноценно обеспечить ими летающие судна, датчики уже приходится снимать с тех лайнеров, которые находятся на техобслуживании, рассказал «Сирене» технический специалист «Аэрофлота»
