От экс-депутата парламента Южного Урала ожидают вывода активов.
Администрация Златоуста около четырех лет игнорирует решение ФАС о картельном сговоре при покупке квартир для переселенцев из ветхого и аварийного жилья. Антимонопольщики вскрыли нарушение законодательства при покупке в муниципальную собственность недвижимости у бывшего депутата челябинского Заксобрания Валихама Тургумбаева. Строительные компании из Миасса не только завысили стоимость, но и благодаря посредничеству чиновников «отрезали конкурентов от участия в аукционе».
Несмотря на уголовные и административные дела, а также признание картеля судом, муниципальные власти не стали расторгать многомиллионный контракт, что в настоящее время пытается оспорить прокуратура. При этом представители надзора опасаются, что деньги и ликвидная собственность ответчика будут выведены еще до завершения судебного процесса. Соответственно, вернуть средства в бюджет Челябинской области, который и предоставлял субсидию муниципалитету, вряд ли получится. Хотя после скандала с квартирами для переселенцев и ухода Тургумбаева с региональной политической сцены стройхолдинг стал стремительно терять позиции на рынке. Даже попытка увести часть бизнеса в Свердловскую область обернулась конфликтом и крупными долгами перед бюджетом.
Прокуратура Челябинской области вступила в дело о картельном сговоре двух строительных компаний, связанных с бывшим депутатом Законодательного собрания региона Валиханом Тургумбаевым. Речь идет о контракте на покупку жилья в новостройке, который власти Златоустовского городского округа и МБУ «Капитальное строительство» подписали с ООО «Специализированный застройщик «Трест Уралавтострой».
Представители требуют признать сделку ничтожной и разорвать муниципальный контракт стоимостью 69 млн рублей.
Долгострой в Златоусте
Вместе с иском в Арбитражный суд Челябинской области было подано заявление о принятии обеспечительных мер. Представитель прокуратуры заявил, что «по имеющейся у него информации, ответчики могут принять меры, направленные на отчуждение принадлежащего им и аффилированным им лицам имущества, включая денежные средства, находящиеся на счетах в кредитных учреждениях, на которые может быть обращено взыскание…».
У суда просили запретить отчуждение любого вида имущества и перерегистрацию права собственности. Кроме того, прокурорские предлагали наложить арест на счета компании, за исключением денег, нужных для выплаты зарплат и финансирования основной хозяйственной деятельности, но в удовлетворении требований было отказано.
Напомним, власти Златоуста в 2018 году получили транш из региональной казны на приобретение квартир для расселения ветхих бараков, признанных непригодными для жизни людей. Чиновники сделали запрос-предложение строительным компаниям, ведущим работы на территории города.
Максимальную цену на покупку вывели на основании предложений победившей в аукционе компании и аффилированного с ней ООО «СЗ «БИАЙДИ Групп». Позже выяснилось, что муниципальные чиновники благодаря корректировке закупочной документации помогли не допустить до участия в закупочной процедуре независимых стройигроков. Контракт был подписан с трестом «Уралавтострой» после одного шага аукциона, после максимальной ставки «БИАЙДИ Групп».
В 2020 году проверка УФАС вскрыла картельный сговор при проведении этого аукциона. Доводы антимонопольщиков не удалось оспорить в судах двух инстанций, благодаря чему коммерсантам пришлось заплатить штраф в 1,2 млн рублей. Кроме того, в отношении должностных лиц администрации Златоуста СУ СКР по Челябинской области возбудило уголовное дело.
Новости по теме: «Южный берег 2.0». Коропачинский хочет заработать «как можно больше денег»
«Конечный владелец засветившихся в картеле строительных компаний Валихан Тургумбаев в то время часто светился во многих околополитических конфликтах, участвовал в разного рода депутатских кланах, пытался стать главой Миасса, где и зарегистрированы юрлица, ну а после скандала с квартирами сошел с политической арены. Со строительным бизнесом тоже не все ладится. Обещал в Златоусте долгострой из 90-х превратить в новое жилье, так и бросил стройку. Правда, была информация, что он делает это номинально, переводит активы на близких людей, официально с ним не связанных», – считает собеседник «Правды УрФО» из политических кругов Челябинской области.
В случае со златоустовским долгостроем речь идет об объекте с готовностью в 40%, который расположен в квартале «Металлист». Фундамент действительно был заложен в начале 90-х, а в 2012 году его выкупил «Трест Уралавтострой». Была проведена экспертиза, жителям анонсировали планируемое уменьшение этажности и превращение здания в жилой дом, но планы реализованы не были.
Мэрия города, которая владела землей под конструкциями, продала их новому собственнику – Константину Крозалеву из поселка Атлян Миасского ГО. Он заплатил за долгострой 1,7 млн рублей, а также будет платить горадминистрации арендные платежи за землю под объектом. Неофициально нового владельца связывают с Валиханом Тургумбаевым.
Один из своих активов – ООО «СЗ «Уралавтострой» – бывший челябинский депутат перенацелил на работу в соседней Свердловской области. Компания в 2018 году подписала с мэрией Екатеринбурга девятилетний договор на аренду земельного участка сроком на 9 лет. Застройщик обещал возвести новый жилой комплекс в районе улиц Авиаторов и Ракетная. В микрорайоне Кольцово челябинцы планировали построить 7 жилых высоток, и спустя год чиновники выдали разрешение на возведение трех секций нового ЖК.
По данным застройщика, в настоящий момент в эксплуатацию введен лишь один 11-этажный дом. Второй должны были завершить в конце 2023 года, но пока безрезультатно… Дозвониться до отдела коммерческих продаж, а также до специалиста, ответственного за демонстрацию имеющихся в продаже квартир, не удалось. Не отвечали на звонки и в офисе строительной компании, но все же минимальная деятельность на объекте, по данным местных жителей, ведется.
ЖК «Крылья», Екатеринбург
При этом «Уралавтострой» с начала 2019 года игнорировал свои обязательства перед Екатеринбургом. Мэрия вынуждена была через суд добиваться погашения 57 млн рублей долга за аренду земельного участка, и еще 30 млн требовала в качестве неустойки и пени (за исключением 2022 года, когда действовал запрет на взыскание штрафных санкций). Основную задолженность актив Тургумбаева погасил в добровольном порядке, а пени были снижены судом до 29 млн.
Кроме того, екатеринбургские чиновники лишились возможности взыскать штрафные санкции за 2019 год из-за своей нерасторопности – к моменту рассмотрения дела срок исковой давности по этому периоду уже истек.
«Уралавтострой» попытался оспорить решение Арбитражного суда Челябинской области в апелляционной инстанции. Строители настаивали на несоразмерности штрафных санкций и отсутствии реального ущерба бюджету Екатеринбурга. Жалобу компании удовлетворили, сократив размер пени до 14 млн рублей.
