На них и раньше жаловались: не могут чудо-машины Чемезова работать в мороз, да и жару не очень любят, к тому же горят с завидной регулярностью. А теперь без импортных запчастей будут гореть и ломаться еще чаще.
Засекаем время, которое понадобится Москве, чтобы вернуть уничтоженную троллейбусную сеть. И записываем, кто и сколько на этом успеет заработать.
Забавно, если тот же Ростех (в лице КАМАЗа, поставщика электробусов) и Чемезов.
