Но для авторынка Дальнего Востока в целом прогнозы неутешительные, поскольку инцидент с морским пожаром может сказаться как на сроках доставки и ценах на фрахт, так и на стоимости запчастей.
Как писал ранее «Октагон.Восток», 27 июня на помощь «Ангаре» направилось отечественное судно «Ольхон». 29 июня журналистам удалось связаться с компанией Japan Auto Lines (JAL), представитель которой пояснила, что судно ещё тушат.
– «Ангара» стоит в японских водах, «Ольхон» помогает тушить судно. Никаких других комментариев пока нет, – рассказали «Октагон.Восток» в компании.
В комментариях в социальных сетях представители компании JAL, общаясь с владельцами перевозившихся автомобилей, указывают на вероятность того, что какие-то из машин могли уцелеть. С этим согласен и собеседник «Октагон.Восток» из числа приморских автотрейдеров, пожелавший остаться анонимным.
– По непроверенной информации, гибель груза не стопроцентная. Ходят слухи, что есть машины, которые уцелели или пострадали частично. Но таких немного, – рассказал автотрейдер.
Новости по теме: Благословленные на продажу: какое авто покупают и продают служители РПЦ
Он, как и другие представители автомобильного бизнеса, уверен в том, что причиной пожара является халатность. Японская газета Hokkoku указывала на то, что загорелся один из подержанных автомобилей в грузовом отсеке. Не исключено, что возгорание могло произойти из-за так называемого распила, когда автомобили пилят прямо на борту, чтобы удешевить стоимость ввоза машины в РФ. По крайней мере, именно эту версию обсуждают в кругах автотрейдеров.
Владельцам сгоревших автомобилей обещают возместить стоимость их транспортных средств, поскольку все они были застрахованы.
В результате наибольший ущерб от инцидента с «Ангарой» понесёт рынок, считают трейдеры, так как компания JAL является одним из крупнейших грузоперевозчиков Дальнего Востока, транспортирующих японские автомобили.
Работа компании затормозилась уже на две недели, а это отразится как на стоимости фрахта, так и на ценах на машины и автозапчасти, считает собеседник «Октагон.Восток».
– В условиях и без того чрезвычайно высоких рисков, связанных с покупкой, оплатой и привозом автомобилей, сгоревшее судно на 570 единиц техники явно не добавит рынку оптимизма. И без того длительные сроки доставки вырастут ещё, и без того высокие цены на фрахт станут выше, а возросшие риски будут неизбежно учтены в конечной цене товара, – рассказал автотрейдер.
Собеседник «Октагон.Восток» пояснил, что 28 июня от всех перевозчиков были получены письма о приостановке приёма заявок на вывоз всех типов разборной техники на неопределённый срок. Ожидается, что рынок запчастей отреагирует двукратным повышением цен уже в ближайшее время.
