Украденные на Подольско-Воскресенском мосту ванты, о которых недавно сообщил мэр Виталий Кличко, на самом деле «бу-шные», и на этой афере мэр и его подельники отмыли около 200 миллионов гривен.
Об этом в эфире канала Kyivlive заявил народный депутат Александр Дубинский, говорится в сегодняшнем сообщении на его сайте.
«Тросы, которые должны поддерживать этот мост, на самом деле бу-шные. Они четыре года пролежали на складе компании «Мостобуд», контролируемую Денисом Комарницким.
Эти бу ванты доставлены с какого-то разобранного моста в Европе, при этом их оформили, как новые, но когда их привезли на стройплощадку, стало понятно, что афера раскроется и разразится скандал.
А деньги-то уже украдены, нужно было что-то с этим делать, пришлось украсть и сами ванты», — объяснил депутат.
Новости по теме: Саентологи оказались причастны к хищению средств гособоронзаказа в Липецке
По его информации, генподрядчком строительства упомянутого моста выступила компания «Эко-Буд-Трейд», которая связана с тем же Комарницким, а также сестрой депутата от «Слуги народа» Николая Тищенко и ее мужем, господином Блиновым.
«Эта компания ничего не построила, у нее нет активов, это просто прокладка – такой себе выигрыватель тендера, на которую перечисляются деньги, а она потом нанимает реально работающие компании, чтобы они строили мост», — рассказал нардеп.
По его мнению, то, что лично мэр занялся этой историей, обращается в полицию, является доказательством того, что Кличко связан с разворовыванием средств на строительстве Подольско-Воскресенского моста.
«Генеральный подрядчик получил из бюджета деньги. И если у него украли эти ванты, то это его проблемы.
Он должен обращаться в полицию, выяснять, кто украл.
загрузка...
Город вообще не должен иметь к этому отношение, и тот факт, что Кличко занялся этой историей, указывает на его связь с коррупционными схемами на строительстве моста», — резюмировал Александр Дубинский.
Ванты для моста на Троещину: предыстория
- 11 июня урбанист Виталий Селик в соцсети Facebook сообщил, что на Подольском мосту вешают ржавые забракованные ванты. «С начала июня к арке Подольского моста начали подвешивать ванты (тросы толщиной около 8 см). Они должны удерживать центральный пролет переправы над руслом Днепра размером 344*36 метров. К сегодняшнему утру подняли 24 из 68 вант», — написал он.
- Селик отметил, что 2 октября 2018 года тогдашний руководитель коммунального предприятия «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» Максим Калинин доложил Кличко, что ванты для Подольского моста, купленные в 2010 году за 14 млн грн (почти 1,7 млн долл.), непригодны для использования.
- В июле мэр Киева Виталий Кличко признал, что приобретенные ранее ванты (тросы) для строительства Подольско-Воскресенского моста непригодны, и выразил надежду, что ситуацию расследуют правоохранители.
- 7 августа Кличко сообщил, что со строительной площадки Подольско-Воскресенского моста в Киеве злоумышленники вывезли 12 новых вант.
Когда откроют Подольский мост
- Строительство моста началось в 1993 году, но неоднократно останавливалось из-за недостатка финансирования.
- Мэр Киева Виталий Кличко заявил о планах в конце 2020 года открыть автомобильную часть мостового перехода.
- Проектная пропускная способность нового Подольско-Воскресенского мостового перехода составит 60 тысяч авто в сутки. На нем обустроят 6 полос для автомобильного движения и два железнодорожных пути под будущее метро — на нижнем ярусе, проложат также трубопровод.
- Автомобильное сообщение Подольско-Воскресенским мостовым переходом планируют открыть до конца 2020 года.
