На строительстве автомагистрали разгорелся скандал из-за задержки выплаты зарплат строительным рабочим.
Федеральная трасса М-12 Москва — Екатеринбург, строительство которой ведется по поручению президента России Владимира Путина, рискует стать долгостроем из-за задержек с выплатой зарплат рабочим. Планировалось, что трасса будет открыта в конце 2024 года, однако недавно сроки были перенесены на июнь 2025 года, ссылаясь на «непогоду».
Это произошло на фоне массового ухода рабочих с участка трассы в Башкортостане, так как в сентябре им перестали выплачивать зарплату. К февралю задолженность так и не была погашена. Сейчас она составляет 200–300 тысяч рублей на человека, что соответствует задержке на 2–3 месяца, сообщил портал UFA1.
По данным Следственного комитета (СК) республики, по состоянию на декабрь из общей суммы задолженности в 370 млн рублей были погашены 227 млн. Все это время рабочие находятся в режиме ожидания, а некоторые не выдерживают и покидают проект. В середине декабря сообщалось, что из 1000 строителей, трудящихся на отрезке Дюртюли — Ачит, уволились около 600. Заказчиком работ здесь выступает компания «Автодор», а по субподряду они были переданы «Региональной строительной компании» (РСК). В «Автодоре» отчитались о выполнении всех своих финансовых обязательств в соответствии с договором. А в РСК объяснили сложившуюся ситуацию экономическими проблемами в стране, отметив, что деньги, изначально заложенные в бюджет, в ходе строительства «подешевели», и их не хватило не только на оплату труда, но и на закупку материалов и техники. Дела у субподрядчика действительно плохи. По данным «Контур-Фокуса», только в январе 2025-го уже три компании объявили о намерении подать иск о признании РСК банкротом.
В декабре рабочие записали обращение к Путину, а СК возбудил уголовное дело о полной невыплате зарплаты свыше двух месяцев (часть 2 статьи 145.1 УК). После этого аналогичные жалобы начали поступать из других регионов. Так, 24 декабря объявили забастовку нижегородские вахтовики, строившие трассу М-12 в Бутурлинском округе. Они рассказали, что им уже четыре месяца не выплачивают зарплату и больничные. Долг перед рабочими накопила компания «СиАрСиСи Рус» — российское подразделение китайской CRCC, руководство которой обвинило в отсутствии начислений заказчика проекта. При этом нижегородские строители трассы бастовали по той же причине и ранее.
Российские власти позиционируют скоростную автодорогу М-12 «Восток» как часть международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай. Крупнейший проект стоимостью почти 1 трлн рублей курирует лично Путин. Например, он дал старт движению на участке Москва — Казань 21 декабря 2023 года, отметив, что теперь путь между этими городами будет занимать 6,5 часа, а в 2022 году проехал по одной из секций на КамАЗе. Планируется, что из Екатеринбурга трассу продлят до Тюмени. Проезд по дороге платный. В частности, чтобы воспользоваться 800-километровым участком Москва — Казань, владельцу легкового автомобиля потребуется 5000 рублей. Это выше расходов на бензин для средней машины.
Изначально власти планировали потратить на строительство М-12 800 млрд рублей, однако в 2023-м проект подорожал до 901,5 млрд. Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко объяснял это ростом цен на строительные материалы. В августе прошлого года Счетная палата сообщила, что сметная стоимость проекта выросла до 912,2 млрд рублей, однако на деле было предоставлено только 587,5 млрд. 5 октября премьер Михаил Мишустин распорядился выделить еще 9 млрд.
