Последние несколько дней пристальное внимание красноярской общественности было приковано к многострадальному строительству дороги из микрорайона Пашенный.
Аналитики из телеграм-каналов на чём только ни гадали, сможет ли красноярский градоначальник Владислав Логинов выполнить поручение губернатора Михаила Котюкова.
По скромному мнению Бабра, и не только, было очевидно, что доделать дорогу в срок не успеют. Два года не могли, а тут за три месяца управятся? И мы даже не удивились, когда открыли так называемый «технический проезд». Ведь репутация мэра Логинова изрядно пострадала за последнее время. Нельзя же ударить в грязь лицом перед губернатором. Так и до отставки недалеко.
Итак, с горем пополам технический проезд открыли. Не опасно ли там ездить, что осталось сделать и успеют ли до конца сентября?
Развязку строят уже два года. Потратили на неё 389 миллионов (!) бюджетных рублей. Сдать дорогу должны были в октябре прошлого года, но на пути строительства то и дело возникали какие-то препятствия. То не могли выкупить дома, то мешала опора ЛЭП.
Новости по теме: Губернатор извинился перед провалившимся в яму на дороге россиянином
Когда преодолели основные препятствия, появились другие сложности. Теперь на развязке нужно построить железнодорожный переезд, который на время ожидания оборудования решили закатать в асфальт.
А ещё: уложить финишный слой асфальта, установить решётки ливневой канализации, бордюрный камень, фонари, дорожные знаки, обустроить тротуары, нанести дорожную разметку, вывезти строительный мусор. Вроде бы ничего не забыли.
Дорога не просто называется технической, она в принципе такая и есть. Но движение запустили 31 июля, как и планировали. Документов о том, что движение по развязке официально разрешено, никто не опубликовал. На это обратил внимание телеграм-канал «НеНАШИ».
Посетил развязку и «главный по дорогам» депутат Илья Зайцев, который с особой тщательностью инспектирует городские ремонты:
«Работы здесь ещё очень много. Кроме предварительного слоя асфальта и части бордюров (некоторые из которых установили, наметав цемента) нет ничего. Ни освещения, ни тротуара. Впереди асфальтирование дорожного полотна (и ограничения проезда), нанесение разметки (и тоже ограничения), установка и подключение освещения (ну, вы поняли). Кстати, совсем скоро (после доставки железнодорожного полотна) ещё и часть дороги придётся закрыть для укладки рельсов. Проезд обеспечат по временной схеме технически открытой дороги».
Недоумевают и горожане. Правда, мнения разделились. Одни рады, что дорогу наконец-то открыли, неважно, в каком виде. Другие недовольны и считают, что с открытием поторопились.
Пожалуй, нужно вспомнить и о том, кто развязку строил, да так и не достроил. Нельзя лишать такой славы подрядчика ООО «Красноярская дорожно-строительная компания» (КДСК, ОГРН 1112468079350). Который, кстати, за какую работу ни возьмётся, никакую до ума довести не может.
Напомним, что генеральным директором КДСК некоторое время был Антон Егоров, сын известного красноярского застройщика Владимира Егорова, владельца УСК «Сибиряк». Теперь же у КДСК другой учредитель и гендиректор – Андрей Рязанов.
Несмотря на это, Владимир Егоров имеет непосредственное отношение к строительству дороги. Странным образом обустройство железнодорожного переезда комментирует представитель компании УСК «Сибиряк». Судя по статье издания «Дела.ру».
Да и не просто так Владимир Егоров вместе с мэром Логиновым в июне инспектировали строительство дороги. Становится понятно, почему развязку никак не могут достроить.
Недавно стало известно, что «Сибиряк» не успевает со строительством подземной парковки на Театральной площади.
А вспомните открытие развязки на Северном шоссе. Оно тоже было техническим, коим до сих пор и остаётся. Кстати, с «Сибиряком» тогда контракт расторгли. Работу продолжила КДСК, но тоже не справилась. Из-за недавних дождей дорога начала разваливаться: размыло тротуар и лестницы. Когда будут доделывать шоссе – неизвестно.
